trelloblog

Voila....... Sa y est!!!!!! J'ai enfin participé a mon 1er rasseblement trelliste, lors du rassemblement de noel en alsace. J'y est trouvé une ambiance tres chalereuse et tres amicale.Je tiens a remercié les organisateurs (titine67, tritan67, yoyo et j'en oublie surement d'autres......). Je remercie aussi Rodolphe pour avoir fait un detour pour m' enmenner avec lui a ce rassemlement. Le progamme a etait: le samedi aprem, marché de noel a Riquewihr puis en fin d'aprem, direction Colmar et son célèbre marché de noel. Le dimanche matin, visite du musée de l'auto de Mulhouse (collection Schlumpf) Derniers au revoir et promesse de se revoir en Belgique en 2008 apres le repas pris a la cafet du musée. Maintenant place au tofs:

Voila compris hier soir, et vu que tout le monde a ete sage, je mets le reste de toffs de la trelle :
là, une vue de l'encastrage de haut parleurs en bois fait maison, ils sont tres reussi, je trouve

Maintenant, une vue de la banquette AR en superbe etat et sans un accro !!!(elle est limite neuve !!!)

Pour finir, une vue de l'arriere de la belle( elle possede encore sa 1ere immatriculation)

Remerciment a Cyril pour les photos de sa superbe trelle en tres tres bon etat d' origine

Sa y est , j'ai enfin ma trelle !!!!! Elle s'apelle Kari et c une GTL de septembre 1984 avec l'option "Pack securité" (pack composé de 2 appui tete AV, 2 retros exterieurs et de 2 feux de reculs). Sa premiere immatriculetion a eu lieu en allemagne, ce qui explique peut-etre quelle soit equipé de ceinture a enrouleurs a l'arriere ?! Elle est en bon etat avec zero corrosion et point de vue mecanique, quasi RAS..... Assez parlé,place au photos:


la voici a son arrivé chez moi il y a 3 semaines mais maintenant la face AV n'est plus la meme grace a un changement de calandre (recupéré sur une safari; la calandre)



Voici une vue de l'interieur en tres bon etat d'origine sauf le siege conducteur craquelé sur un de ses cotés
Et me voilou a coté de ma nouvelle monture tout juste apre qu'on lest rapatriée de toulouse manu et moi
(Remerciment a manu pour son aide et sa disponibilité pour m'avoir accordé plusieurs jours de ces vacances ;) )

Aujourd'hui, je fais parlé des différentes calandres que la trelle a porté tout au long de sa carriere......  Je commence par les premieres generations.

La carriere de la renault commence en l'an 1961 avec sa presentation au public. Tous les modeles sont dotés d'une petite calandre chromée (voir ci dessus) sauf les R3, R4 "base" (meme finition que la R3 mais avec un moteur 4CV) et la fourgonette qui seront equipés seulement d'une calandre peinte (voir ci dessous).Elles seront conservés jusqu'en 1963.
En 1963, la R4L (ci dessus) devient celle que l'on connaitra jusqu'en 1967 (pare- choc plat chromée,enjoliveurs de roue chromée tripode,feux et entourage de plaques chromé, losange de calandre et sigle "4L" de hayon en metal.....)La R3 est supprimé du catalogue tandis que la R4"base"  aquierera les modifications de style plus tard (pare choc a lame peint et non chromé comme sur la 4L courant 1964, et, les enjoliveurs de roue et les glaces de custodes en 1965. Elle ne possèdera jamais la petite calandre chromé.

En 1967, c'est le 1er grand lifting de la R4, avec l'adoption de nouveaux pare-chocs chromés, d'une nouvelle calandre en aluminium qui intègre les phares et, surtout, la nouvelle boite 4 vitesses (voir ci dessous). Elle passera en 12 volts en 1970. Le trou pour la manivelle dans le pare-choc sera abandonné en 1972. Elle abandonnera definitivement les calandres chromées en 1974.
En 1974, adoption d'une nouvelle calandre en plastique noir qui integre toujours les feux.(voir ci dessous) Les clignotants avant ronds seront renplacés par des rectangulaires en 1976, qui, eux memes, seront remplacés peu de temps apres par des rectangulaires bicolores. En 1978, apparitoi d'une nouvelle version de la R4: la GTL . Mieux finie et plus puissante que la basique TL, elle est equipé du 1108cc issue de la R6 TL
Vers 1983, c'est la generalisation de la nouvelle calandre en plastique gris en tout point identique a la precédente (voir ci dessous).En 1987, les noms TL et GTL disparaissent pour faire place a Savane (pour la TL) et Clan (pour la GTL) En 1993, c'est l'arret de la gamme renault 4 avec la serie limité Clan "Bye-Bye" limité a 1000 exp (En tout point identique a la Clan classique sauf que sur les bye-bye une plaque numeroté est apposé sur le tableau de bord)
Je voudrais remercié ce qui m'ont aidé a realisé cet article en m'autorisant a publié des photos de leurs R4 (de bas en haut: Max05 pour la tof de sa Clan de1986 , Manu1108 pour sa TL de 1978 ,Lowlucas pour sa parisienne de 1967 ou 1968 ,electro7.8 pour sa 4L de 1963, Charles pour la R3 et  Idefix pour sa R4 de 1962 )

Un autre article sur les calandres speciales suivra avis au amateurs.......

 

encore une video de trabant...... Cette voici elle a bien du mal avec le ARO roumain...lol La fin est pas mal, povre trabant.......