Et voila comme demander par manu1108, je met sa video sur l'instalation et l'utilisation d'une towbar sur une trelle. Je vous laisse regarder tout est expliqué dans la video. Cette barre
a vu le jour grace a Laurent Roth (alias lolo) et a aussi ete realisé par lolo....
Suite a une demande d'un ou
une admiratrice mystere (la personne en question se reconnaitra.....), je met un tof de moi sur mon blog pour que sa fasse celon ces dires: "+ perso....."
cette video vaut le detour car le proprio charge toute sa ptite tribu d'animaux (dont 2 animaux que l'on s'attends pas a voir dans une trelle a part a la campagne ) dans la trelle avant
d'allé faire un tour dans la campagne .....
voici une pub des années 70 vantant les effets d'une huile et la solidité légendaire des
R4.Certaine ont l'air d'etre des 1ere version tandis que les autres sont des comtemporaines (elles ont la 3eme calandre en alu....) Je ferais bientot un dossier sur les calandres pour que les
néophytes s'y retrouvent mieux
La renault 3 (R1121) dont j'est parlé dans l'article precédent est en
fait le plus bas de gamme en matiere de 4L. Elle sera produite de 1961 à 1962 (2571 exemplaires en tout, ce qui la rends tres rare et recherché de nos jours).
Sa presentation générale est en tout point identique a la R4 de base contemporaine sauf du poin de vue moteur ou elle etait equipé d'un moteur de 603cc couplé a une boite a vitesse de 3 rapports.
Elle etait sous-equipé. Elle ne possédé pas de ventilateur electrique pour envoyer l'air chaud dans l'habitacle, ni de chrome et ni de garnitures de portes. Les autres modèles present a la meme
epoque la R3 étaient la R4 (présentation identique) et la R4L plus luxueuse (y avait pas de TL ! c'est venu bien plus tard) et une plus puissante R4 Super, avec le hayon descendant vers le bas et
une lunette arrière plus grande.
De nos jours, on sait pas vraiment si elle etait livrable seulement avec un couleur (gris) ou plusieurs couleurs comme sur les R4 contemporaines.
Et voici une vue de l'interieur tres spartiate:
Maitenant une vue du moteur:
La voici en vue de face:
et enfin vue de dos :
voici nouvelle ma nouvelle aquisition en matiere
de miniature: Un Renault R4 de 1962 de laposte. Mais j'aimerais avoir d'autres infos sur ce type de voiture qui ressemble fortement au R3. Les seules infos que j'ai reussis a trouver sont les
suivantes: " Pour contrer l'énorme succès rencontré par la Citroën 2CV, la Régie Renault prépare dès 1956 un projet de nouvelle berline populaire remplaçant la vieillissante
4CV.
Ce nouveau modèle est lancé en 1961 et, malgré l'existence de plusieurs versions, prend l'appellation générique de " 4L
".
Il rejoint rapidement le parc des PTT et devient le véhicule phare de la ditribution du courrier.
A partir de 1962, tous les véhicules postaux son peints en jaune et les 4L sont les premiers véhicules neufs à bénéficier de ce nouveau
traitement." Si vous avez des infos, laissez moi un mail a cette adresse:
sixeur@yahoo.fr
Et voila ma 4L parisienne Torpedo est
enfin fini apres 3 jours de longs travaux (evaluation des degats sur la miniature, decoupe, limage, retouche peinture, finitions et ajouts de détails (peinture tableau de bord,ajout d'un retro
interieur,plaque d'immat perso (44RR81), .......). Voici queques tofs pour que vous admirez la miniature et le travail accompli. Bonne lecture et bonne decouverte ;-)
Et une vue de dessus pour bien voir l'interieur:
excusez moi de la qualité des tofs mais prise avec mon tel portable car appareil photo en reparation