Dimanche 15 juillet 2007
Aujourd'hui, je fais parlé des différentes calandres que la trelle a porté tout au long de sa carriere...... Je commence par les premieres generations.
La
carriere de la renault commence en l'an 1961 avec sa presentation au public. Tous les modeles sont dotés d'une petite calandre chromée (voir ci dessus) sauf les R3, R4 "base" (meme finition que la
R3 mais avec un moteur 4CV) et la fourgonette qui seront equipés seulement d'une calandre peinte (voir ci dessous).Elles seront conservés jusqu'en 1963.
En 1963, la R4L (ci dessus) devient celle que l'on connaitra jusqu'en 1967 (pare- choc plat chromée,enjoliveurs de roue chromée tripode,feux et entourage de plaques
chromé, losange de calandre et sigle "4L" de hayon en metal.....)La R3 est supprimé du catalogue tandis que la R4"base" aquierera les modifications de style plus tard (pare choc a lame peint
et non chromé comme sur la 4L courant 1964, et, les enjoliveurs de roue et les glaces de custodes en 1965. Elle ne possèdera jamais la petite calandre chromé.
En 1967, c'est le 1er grand lifting de la R4, avec l'adoption de nouveaux pare-chocs chromés, d'une nouvelle calandre en aluminium qui intègre les phares et, surtout, la nouvelle boite 4 vitesses (voir ci dessous). Elle passera en 12 volts en 1970. Le trou pour la manivelle dans le pare-choc sera abandonné en 1972. Elle abandonnera definitivement les calandres chromées en 1974.
En 1974, adoption d'une nouvelle calandre en plastique noir qui integre toujours les feux.(voir ci dessous) Les clignotants avant ronds seront renplacés par des rectangulaires en 1976, qui, eux memes, seront remplacés peu de temps apres par des rectangulaires bicolores. En 1978, apparitoi d'une nouvelle version de la R4: la GTL . Mieux finie et plus puissante que la basique TL, elle est equipé du 1108cc issue de la R6 TL
Vers 1983, c'est la generalisation de la nouvelle calandre en plastique gris en tout point identique a la precédente (voir ci dessous).En 1987, les noms TL et GTL disparaissent pour faire place a Savane (pour la TL) et Clan (pour la GTL) En 1993, c'est l'arret de la gamme renault 4 avec la serie limité Clan "Bye-Bye" limité a 1000 exp (En tout point identique a la Clan classique sauf que sur les bye-bye une plaque numeroté est apposé sur le tableau de bord)
Je voudrais remercié ce qui m'ont aidé a realisé cet article en m'autorisant a publié des photos de leurs R4 (de bas en haut: Max05 pour la tof de sa Clan de1986 , Manu1108 pour sa TL de 1978 ,Lowlucas pour sa parisienne de 1967 ou 1968 ,electro7.8 pour sa 4L de 1963, Charles pour la R3 et Idefix pour sa R4 de 1962 )
Un autre article sur les calandres speciales suivra avis au amateurs.......
La
carriere de la renault commence en l'an 1961 avec sa presentation au public. Tous les modeles sont dotés d'une petite calandre chromée (voir ci dessus) sauf les R3, R4 "base" (meme finition que la
R3 mais avec un moteur 4CV) et la fourgonette qui seront equipés seulement d'une calandre peinte (voir ci dessous).Elles seront conservés jusqu'en 1963.
En 1963, la R4L (ci dessus) devient celle que l'on connaitra jusqu'en 1967 (pare- choc plat chromée,enjoliveurs de roue chromée tripode,feux et entourage de plaques
chromé, losange de calandre et sigle "4L" de hayon en metal.....)La R3 est supprimé du catalogue tandis que la R4"base" aquierera les modifications de style plus tard (pare choc a lame peint
et non chromé comme sur la 4L courant 1964, et, les enjoliveurs de roue et les glaces de custodes en 1965. Elle ne possèdera jamais la petite calandre chromé.En 1967, c'est le 1er grand lifting de la R4, avec l'adoption de nouveaux pare-chocs chromés, d'une nouvelle calandre en aluminium qui intègre les phares et, surtout, la nouvelle boite 4 vitesses (voir ci dessous). Elle passera en 12 volts en 1970. Le trou pour la manivelle dans le pare-choc sera abandonné en 1972. Elle abandonnera definitivement les calandres chromées en 1974.
En 1974, adoption d'une nouvelle calandre en plastique noir qui integre toujours les feux.(voir ci dessous) Les clignotants avant ronds seront renplacés par des rectangulaires en 1976, qui, eux memes, seront remplacés peu de temps apres par des rectangulaires bicolores. En 1978, apparitoi d'une nouvelle version de la R4: la GTL . Mieux finie et plus puissante que la basique TL, elle est equipé du 1108cc issue de la R6 TL
Vers 1983, c'est la generalisation de la nouvelle calandre en plastique gris en tout point identique a la precédente (voir ci dessous).En 1987, les noms TL et GTL disparaissent pour faire place a Savane (pour la TL) et Clan (pour la GTL) En 1993, c'est l'arret de la gamme renault 4 avec la serie limité Clan "Bye-Bye" limité a 1000 exp (En tout point identique a la Clan classique sauf que sur les bye-bye une plaque numeroté est apposé sur le tableau de bord)
Je voudrais remercié ce qui m'ont aidé a realisé cet article en m'autorisant a publié des photos de leurs R4 (de bas en haut: Max05 pour la tof de sa Clan de1986 , Manu1108 pour sa TL de 1978 ,Lowlucas pour sa parisienne de 1967 ou 1968 ,electro7.8 pour sa 4L de 1963, Charles pour la R3 et Idefix pour sa R4 de 1962 )
Un autre article sur les calandres speciales suivra avis au amateurs.......
La renault 3 (R1121) dont j'est parlé dans l'article precédent est en
fait le plus bas de gamme en matiere de 4L. Elle sera produite de 1961 à 1962 (2571 exemplaires en tout, ce qui la rends tres rare et recherché de nos jours).
Un ptit peu d'expliacation sur la Safari. La safari est donc une serie speciale
de la célèbre R4, elle a ete produite de 1975 à 1978. Il est encore facile d'en trouvé (par rapport aux autres series speciales) mais généralemant leurs etats n'est pas tres bon.Elle etait
equipé d'un moteur de 782cc issue de la R4 TL.Ce moteur laissera sa place au 1108cc issue de la GTL, en 1978. Elle etait proposé en 5 coloris: Bleu foncé, Turquoise, Daim, vert et gris. Sa
carroserie etait equipé de bandes noires latérales. Les sieges qui l'équipée etaient specifiques a cette serie speciale. Au dires de certains, ils etaient inconfortables au cause des gros
bourrelets gris qui gene pendant la conduite.
Les images sont issue du site : www.r4-4l.com
